こんにちは～ネトモト店長です。
今回からジャンクバイクの復活をブログにてやっていきます！
というか。いつも仕事でやっていることなんですが^^;
今からジャンクバイクを自分でレストアしたいなど。
今まで放置していた愛車を復活させたい方の参考になればうれしいです☆
・ジャンクバイク 復活までの道のり！！ベースはHONDA CD90
まずはベースのCD90 からご紹介させて頂きます。
いかがでしょうか。皆さんは直せますか～？？
このバイクは出所がしっかりしているバイクになります☆保管も室内だろうし、しっかり保管してありました。ネトモト的には割とイージーな方かと思っています(*´з`)
しかしながら部品取りにされてしまって欠品だらけ！
キャブレター、イグニッションコイル、プラグコード、エアクリーナー、ヘッドライト、エンジンカバーなど。
まずは欠品チェックが肝心です！レストアって1番最初に欠品チェックしてパーツを集めるところから始まります。（前記事にパーツの大事さを語りましたので見てください）
今回はネトモトに今あるパーツのみで進めていきます☆（無理やりですが）
・フレーム、エンジンが大事！仕入前にチェックする事
欠品チェックしながらフレームにダメージが無いか、フレームナンバーは読めるか見ていきます！ここでフレームがダメなら・・・残念ながら直りません。部品取りとして活躍してもらうしかないです。全バラしてパーツは使えますね☆
あとはエンジンチェックです。クランキング（キックや押かけ）をして圧縮がありそうか、異音などを見ます。あんまりガンガンキックしない方がいいです。シリンダーに傷が入るかもしれないです。うちではここまでは仕入前に確認していますがブレーキが効くか、ハンドルロックが効いていないか？押し引き出来るか？積載する時に苦労するところも肝心ですね。
ヤフオクなどで現車確認する際はもっと見ないといけないところがありますが、それは今後記事にしていきますので今回は軽く進めていきます(‘ω’)ノ
仕入前のチェック項目
・フレームチェック（書類、歪み）
・エンジンチェック（クランキング、オイル有無）
・欠品チェック（パーツ出るか。知識勝負かも。）
ここまでは買う前に判断しましょう☆今回のCD90 はカスタムするつもりで仕入ていますがノーマルで乗りたい方は購入しない方がいいレベルのバイクです。（90ccはこんな状態でも高いです）
・レストア１番最初はブレーキ！ エンジン始動前に絶対チェック！！
欠品チェックが済んだらさっそくパーツ注文です☆一気に買いましょう！後回しにするとレストア熱が冷めて、また放置になりますw整備系のパーツは後回しで良いかと思います。
パーツが届くまでに各所の実働チェックしていきます。
まずはブレーキ！当然ですよね♪エンジン始動時にギア、スロットルがＯＮで固着していると暴走することがあります！カブやスクーターは特に怖いです！！趣味でバイクいじっていた頃、やらかしたことがあったのですが、エンジン始動と同時にバイクが勝手に走り出すと頭真っ白ですｗｗｗ
ブレーキはもちろん前後の確認です。レバー、ペダルを強めに何度も確かめましょう！大丈夫そうでも、錆びで『パチン！』とワイヤーが切れます( ﾟДﾟ)本当は新品ワイヤーがいいです。中にはブレーキシューがドラムの中で分解している車両があります。
ブレーキさえ効いていればエンジン始動に移っていきます。
・エンジン始動！？まずオイル入ってる？？
先にも書きましたがいきなりクランキングはおすすめしません。シリンダーにゴミが入っているかもしれないし、オイルが入っていない場合もあります。オイルが入っていないエンジンのバイク購入は控えたほうがいいです。ちなみに以前２ストのバイクでシリンダーにボルトが入っててピストン、燃焼室がフルボッコになってましたｗ
あと汚いオイルでエンジンは始動したくないです((+_+))私の場合はエンジン始動したらすぐキャブ調整に入ります。理由は混合気が薄すぎると・・・エンジン壊れます( ;∀;)理屈は今回割愛させて頂きますが、キャブ調整するためには暖気が必要です。その時に古いシャビシャビのオイルはこれまたエンジン壊します。オイルが入ってないと・・・(;_;)/~~~
この段階のエンジンオイル交換は始動チェック用ですので安物でＯＫです☆高いオイル入れてエンジンがダメな時に捨てる羽目になります(ノД`)・゜・。
ふぅ～。。。雑談多すぎてCD90 の話が進まないです。
実はもうエンジン始動、試乗まで出来てますｗｗｗ
レストアって工具持つ前にここまで気を使って状態を把握しないといけないのでなかなか容易におすすめ出来ないです^^;でもバイク屋さんに見てもらう前にここまでクリアできれば、ほぼ直ります！
ここまでのチェック項目
・フレームチェック
・エンジンチェック
・欠品チェック
・ブレーキチェック（ある意味１番大事）
・エンジンオイルチェック（始動前にやろう）
＊キック無しのセル車はバッテリーも要チェックです。
次回からようやく作業記事に移っていきます。あくまでもCD90 はジャンクバイクのカスタム記事なのでノーマルユーザーの方は突っ込みたくなることもやらかすのでスルーでお願いいたします(/ω＼)
今回はここまでです。お付き合いありがとうございました☆
レストア、カスタム手順
・電装類、サイドカバーの撤廃（スカチューン）【第４回】を見てみる
ネットで中古バイクの購入やカスタムなどストリートバイク、ビジネスバイクについてこのブログで発信していきます☆
少しでも多くの方にネトモトを知っていただき、ご利用してもらいたいです。日記という形でネットバイクを身近に感じていただけると幸いです。
特に役立つ内容は今後ちゃんとした記事にしていきますが、日記カテゴリーでは聞き流すだけでもいいので楽しんでいただけるよう頑張ります☆
よろしくお願いします(#^^#)
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