ベンリィ CD90ジャンクバイクの復活までの道

・最後に出品用の画像と現状確認用の動画を撮影します！ ネトモトは遠方の方が現車確認できないので動画（YouTube）にて確認して頂くために撮影しています。特にエンジン音、マフラー音などは動画で無いと分からないので参考になると思います☆

ハンドル交換ってカスタムの入門みたいなイメージありますが・・・結構面倒ですｗ ネトモトはカスタムで１番大事なところがハンドルだと思っています！ハンドル１つで扱い方、ライディングポジション、カスタムスタイルとヘタすれば別のバイクのように変わります！

今回はここからやります↓ ・タンク位置決め ・シート位置決め ・ライト類の取り付け＆修理

・カスタムの分岐点！方向性がここで決まる(; ･`д･´) はじめから方向性が決まっていればいいのですが。私はいつもここからが困る過程です！ 特に最近はジャンルレスなカスタムを心がけています。『アクの無い形でもしっかりカスタムバイクにする』という勝手な理想を持ってますｗゆえに苦労します(^^;

遊んでいるようですがこのように色んなパーツをあてがいながら全体のバランスを決めていきます。あくまでも『このパーツ付けたい！』『この色にしたい』は全体のシルエットが決まってからが良いです。

回に引き続きCD90 のレストアブログを書いていきます。 ちなみにこのブログでは整備の内容というよりネットバイクの裏話やバイク整備の裏技（手抜き）を紹介していきます。正規の整備は他にも良いブログがありますのでそちらの方がためになると思います(^^;

欠品チェックしながらフレームにダメージが無いか、フレームナンバーは読めるか見ていきます！ここでフレームがダメなら・・・残念ながら直りません。部品取りとして活躍してもらうしかないです。全バラしてパーツは使えますね☆ あとはエンジンチェックです。クランキング（キックや押かけ）