カスタムバイクへの道! ジャンからの軌跡!ベンリーCD90 ハンドル交換 【第6回】

カスタムバイクブログ
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こんにちはネトモトです☆

今回はベンリーCD90カスタムバイクの完成までやっていきたいと思います(^O^)/

カスタムバイクにしては大人しい?スタイルかと思いますが解る方には解るカスタムかと思います。

完成後の仕上げ、試乗までは出来ていないので次回が最終回となります。

では細かいけど大変だった作業をご覧ください(*’▽’)

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・ハンドル交換!カスタムの”キモ”です☆

今回はハンドル交換をやっていきます☆

純正ハンドルもレトロな形で好きなんですが、ちょっとタンクと合わなくなってしまったので交換していきます(^^♪

ハンドル交換ってカスタムの入門みたいなイメージありますが・・・結構面倒ですw

ネトモトはカスタムで1番大事なところがハンドルだと思っています!ハンドル1つで扱い方、ライディングポジション、カスタムスタイルとヘタすれば別のバイクのように変わります!

人によっては純正ハンドルが自分に合わないケースもあります。私はアメリカン(クルーザー)の純正ハンドルポジションが苦手でアップハンかローハンドルにするとかなり扱いやすくなります。本当に人によるパーツがハンドルです!

ハンドルを取り外すだけでも初めはかなり時間がかかるかと思います。

特にスイッチケースは+のネジになっていますがこれが錆びて固着していると舐めてしまいます(;゚Д゚)

慎重に力いっぱい押しながらドライバーを使うのがコツですが、ハンドルが動いたりしてw

今回は固着はありませんでした♪

ハンドルまわりはさびが酷かったりします。しかも運転中に目に入るので気になる場所ですね。ハンドル取った時にトップブリッジをキレイにするのをおすすめします☆

タンク位置を低い位置にしたのでハンドルも低くしたいと思います。原付って小さいからかハンドル位置が手前過ぎて運転中狭くないですか~?今回付けたいと思っているLOWハンドルだと尚更狭くなります。

できるだけグリップ位置を前にもっていきたいので裏技を使います。アップハンを前に思いっきり倒して逆にしてさらに低くします( ゚Д゚)

普通のLOWハンドル↑

アップコンドルハンドルの逆付け、前倒し。↑今回はこれに決めました♪

どうでしょうか?前方に押し出せれて大きく見えませんか?それと気持ち豪華な気がしますw純正ハンドルでも位置を調整でめっちゃ乗りやすくなったりしますので是非、挑戦してみて♪

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・メーター、ニュートラルランプ取り付け☆

先回ライト類の点灯作業の時に一緒にやれば良かったな~(;゚Д゚)

メーターバックライトとニュートラルランプ追加します☆在庫あって良かった(*’▽’)

ニュートラルランプはライトケースに穴あけして差し込みます☆てか。なんでヘッドライト、インジケーター取ってあるんだろう。純正の形レトロくて好きなんだけどなー。

キレイに収まりました☆

グリップも新品♪ですが・・・スロットルホルダー二個あるのはアクセルワイヤーが社外品なのとブレーキレバーが純正じゃないのがついていたので、このようになってます^^;

今後イイ感じの社外のハイスロがあれば交換すれば良いかなって思います。

ニュートラルランプ、メーターバックライト配線します!

もう何が何だかわからないと思いますwこんなでも一応配線図は頭に入ってますので何とかなります。少しこだわりがあって、純正のハーネスは加工しないようにしています。昔、友達のバイク屋店長に『これじゃー直らん!』と言われてw車体側を触るとバイク屋に断られる可能性があります!

見にくいですけどメーターバックライトも光ってます☆ウィンカー、ハイビームのインジケーターはつけてません。欲しい方は自身でお願いするつもりですw

だいぶカスタム感でました☆

全体のバランスを意識して作ると統一感が出ていい感じになります。

あとベース車の年式、特徴、走りの特性を生かせると自然にできます。

今回は90ccの原付でキャブ、エアクリいじってますので速そうなバイクを意識しました☆

カフェレーサーよりのストリートバイクって感じでしょうか?

小さなSR400みたいでカスタムバイクだと気づいてもらえるかな~?

でもこれくらいが私は好きです(#^^#)

あとはフェンダーとか、マフラーとかで完璧かな?好みもあると思いますので、次のオーナーさんが追加カスタムをしていけば自分のカスタムバイクになるかと思いますよ~☆

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・テールランプの位置変更。何回もバラシて組んで・・・。

先回取り付けたテールランプの位置が気にくわないので修正していきます☆

なんだか下向いているのでもう少し上向かせてあげたい!

before

after

違いわかりますか??

個人的にはバッチリになったと思っていますwww

画像ではわかりにくいとは思うのですがテールランプの位置はリアから見たときに1番目立つ場所なので肝心なカスタムなんです!

こんな感じでハンドルも2、3回ばらして組んでやってます。細かい所が気になって来てしまうのでキリがないですw

ネットで販売しているバイクも80パーセントの出来だと自他認めています。



以前はお客さんと煮詰めていたのですが、時間はかかるし、終わりが見えないため。他のバイクの販売が出来なくなってしまった時期があったのでカスタム依頼は今は断っています<(_ _)>

やっぱり自分のカスタムバイクは自分にしかわからないってところがあると思います。自分で出来れば自分だけの唯一無二の相棒ができます!

ネトモトはカスタムライダー、カスタムビルダーを応援します。ぜひネトモトで相棒となるカスタムベースをお探しください☆このブログもカスタムの参考になればいいな~と思ってやっています。

今回は以上です。次回は完成したベンリーCD90を磨いて出品動画の撮影、試乗の様子をブログにてご紹介させて頂き【最終回】とさせて頂きます。次回もよろしくお願いします(^O^)/


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レストア、カスタム手順

・点検、欠品チェック 【第1回】

・エンジン始動、試乗 【第2回】

・全バラ  【第3回】

・電装類、サイドカバーの撤廃(スカチューン)【第4回】

・全体のバランス、フィッティング 【第4回】

・タンク位置決め 【第5回】

・シート位置決め 【第5回】

・ライト類の取り付け&修理【第5回】

・ハンドル交換 【第6回】

・メーター、ニュートラルランプ 【第6回】

・サス交換、試乗、完成 【最終回】

ネットで中古バイクの購入やカスタムなどストリートバイク、ビジネスバイクについてこのブログで発信していきます☆
少しでも多くの方にネトモトを知っていただき、ご利用してもらいたいです。日記という形でネットバイクを身近に感じていただけると幸いです。

特に役立つ内容は今後ちゃんとした記事にしていきますが、日記カテゴリーでは聞き流すだけでもいいので楽しんでいただけるよう頑張ります☆

よろしくお願いします(#^^#)

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