スーパーカブ

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カスタムバイクブログ

失敗しない!!カスタムバイクの作り方~最終回~ C50 スーパーカブ  ヴィンテージ クラシック 1から完成まで☆

この記事ではバラバラな状態から一気にカスタムしていきます! エンジンを組み付けて足回りを組み付けます。今回はカスタムメインなので割愛させて頂きます(;'∀') スイッチ、スロットルホルダー、ブレーキレバー、グリップ、ミラーを付けていきます。 今回は新品社外パーツのみで作っていきます。Amazonで揃うパーツで作っていきます(*´з`) 購入後もパーツ入手しやすいカスタムを心がけています! 私は一般的なバイク屋さんでは無いので(ネット事業です)基本的にお渡しまでの業務です。現状渡しですのでこのようなブログでカスタム車の修理のお手伝いになれば幸いです。 ハンドルからいきます!移動出来ないと不便なので。
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失敗しない!!カスタムバイクの作り方~その2~ C50 スーパーカブ  ヴィンテージ クラシック カスタムパーツ

上記のデッサンは以前作ったマグナ50のカスタムに悩んだ時に書いたものになります。1台でこれだけのカスタムをイメージできます。カスタム中に混乱してきて迷走していきますwwwそういう時はデッサンにするといいかと思います♪ 今回のスーパーカブ(C50)はデッサンにしないで頭の中では完成しています。カブは慣れてるのですが1週間くらいばらしたカブを見ながら悩んでましたw カスタムテーマはズバリ! クラシックカスタム です☆
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失敗しない!!カスタムバイクの作り方~その1~ スーパーカブベース

今回ブログでカスタムしていくバイクはホンダの名車『スーパーカブ』です。 3か月ほど前からストックしてしたベース車両です。せっかくですのでこのバイクをカスタムしながら『失敗しないカスタム』をお伝えできればと思います。 ベース選びで1番肝心なのは”自分のレベルを知り、ベース車両を探す”です。カスタムは”スクラップ&ビルド”だと思っています。 ドレスアップは既存車両に上乗せ(追加)パーツをつけていくものと捉えています。
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これでスーパーカブが解る!歴史から限定モデルまで50㏄のカブシリーズ【C50】【リトルカブ】【郵政カブ】【プレスカブ】

本記事ではスーパーカブというバイクについてゆるーく語っていきたいと思います☆ とはいえ・・・スーパーカブを語りだすとキリが無いくらいのモデルが存在しますのでネトモトで取り扱いの多い”C50”と言われている12Vキャブ車モデルを中心に話していきますのでよろしくお願いします。
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国産チョッパーカスタム!簡潔に解説☆ ストリートカスタム ボバー【ジャンル】

今回はみんな大好きな”チョッパーカスタム”を簡単にご紹介したいと思います☆ 私もカスタムライフはすべてチョッパーカスタムから学びました!特に映画【イージーライダー】を偶然に夜中のTVで見て一気に人生が動きました。ハーレーダビッドソンへの憧れでは無く、あくまでもチョッパーバイクを運転する2人に『自由』と『無力』と感じました。私はハーレー=チョッパーとは全く思っていないタイプですw自由度が高いカスタムが好きなので国産アメリカンやストリートバイクやビジネスバイクを無理やりチョッパーにする”国産チョッパー”を紹介していきます
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スーパーカブも故障します! 機械ですから^^; 色んなカブ C50

ガソリン漏れ、オイル滲み、白煙、バッテリー上がり、点火不良など。普通にあります。機械ですから当然ですがなぜか『カブ故障知らず説』が囁かれています。ギリ動いても整備はしっかりやりましょう。うちに来た郵政カブみたいに途中で止まりますよ(; ・`д・´)
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ホンダ4ミニのボアアップのコスパ最強は?キタコ75㏄ 出品情報『ほぼノーマル2台放出☆』

カブ系の4ミニエンジンって色んなボアアップキットがあるけど何を選べばいいのか迷っている方は、ぜひ!!キタコ75㏄ボアアップキットをおすすめします☆エアクリ、キャブ、マフラー、ビッグヘッド、ハイカム・・・いらないです( *´艸`)
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